Як замінити скло фари і не зіпсувати корпус

Слабке освітлення — погана видимість. Це сигнал, що час обрати скло фар з новим захисним шаром. Ми покажемо, на що звертати увагу при виборі.

«Skoda Superb B8 має складну конструкцію фари, але скло та корпус легко змінюються окремо без повної заміни», — коментує фахівець. [Wikipedia]

Скло фари: огляд основних матеріалів

Основні типи: полікарбонатне скло і класичне силікатне. Перше — ідеальне для нових авто, друге — поширене у старих машинах. Вибір очевидний: скло на фару з полікарбонату — це легкість, стійкість і естетика.

З чого складається корпус фари?

Більшість корпусів виготовляється з термостійкого ABS-пластику. Важливо також правильне армування точок кріплення. Дешеві корпуси викривляються після першого нагріву, тому краще корпус на фару з перевіреної серії.

«Пластиковий корпус — перший, хто приймає удар. Він легко замінюється без втрати функціональності фари», — зазначає механік. [wiki]

Часто при пошкодженні корпусу після ДТП водії шукають оригінал, але не завжди це доцільно. Є безліч якісних аналогів, які нічим не поступаються, зате коштують у 2–3 рази дешевше. Обираючи корпус, перевірте відповідність під Bi-LED лінзи, а також сумісність з LED, ксеноном або галогеном.

Професійний підбір Bi-LED лінз до корпусу фари

Bi-LED лінзи впевнено стають стандартом у модернізації та відновленні автомобільної оптики. Вони дають потужне та стабільне світло, чітку СТМ (світло-тіньову межу) і вмикаються миттєво. Але для їх ефективної роботи потрібне ідеально прозоре, термостійке скло з правильним профілем. Інакше з'явиться викривлення світлового потоку.

Також ключове значення має обрати корпус із можливістю коректного встановлення лінзи за допомогою перехідної рамки. В протилежному випадку не уникнути складних доопрацювань.

Технологія заміни елементів фари

На перший погляд, процес виглядає елементарним: відклеїти старе, приклеїти нове. Але на практиці — це кропітка процедура, що вимагає навичок роботи з термогерметиком, нагріванням, акуратної зачистки і точного налаштування світла.

Найкраще рішення — довірити роботу професіоналам. Однак, якщо ви вирішили виконати заміну власноруч, дотримуйтесь правил:

Інакше високий ризик появи конденсату, пошкодження корпусу або неправильного фокусування лінзи.

Економія та логіка: навіщо міняти деталі, а не фару

У більшості випадків немає сенсу купувати фару в зборі, якщо вийшло з ладу лише скло або корпус. Економічно доцільніше придбати окремо корпус або скло, ніж витрачати значно більше грошей на нову фару.

Догляд за оптикою: як продовжити життя фарам

Ключові рекомендації від експертів:

FAQ

Полірування проти заміни: як обрати варіант для фар?

Полірування ефективне при помутнінні та дрібних подряпинах. Глибокі тріщини, сколи або внутрішнє пошкодження — це прямий показник до заміни скла.

Чи можна вставити LED-лампу в корпус для галогену?

Світловий пучок буде абсолютно неправильним. Замість чіткої межі ви отримаєте хаотичне світло, яке сліпить інших і погано освітлює дорогу. Лінза — обов'язкова.

Наскільки складно замінити скло фари своїми руками?

На переважній більшості авто це неможливо зробити якісно. Для правильної очистки пазів та нанесення герметика фару необхідно демонтувати.

Як зробити фару герметичною після встановлення скла?

Негайно перевірити герметичність. Найчастіше причина у неякісному герметику або забитому дренажному клапані. Фару доведеться розбирати та перепаковувати знову.

Що таке антифог-покриття на склі?

Це спеціальний внутрішній шар, який перешкоджає утворенню конденсату. Його легко пошкодити при протиранні зсередини, тому робити це не рекомендується.

Скільки сохне герметик для фар?

Ні, в жодному разі! Силіконовий (оцтовий) герметик виділяє кислоту, яка руйнує пластик, хром відбивача та робить фару нерозбірною.

Чи можна встановити Bi-LED лінзи без модифікації корпусу?

Тільки якщо ви використовуєте лінзи, спеціально розроблені для заміни штатних без доопрацювань (т.зв. "bolt-on"). В інших випадках потрібна модифікація або перехідна рамка.

Чому після заміни скла світло стало гіршим?

Так. Дешеве скло часто має оптичні дефекти ("хвилі", нерівності), які розмивають світлотіньову межу, створюють паразитні засвітки та знижують ефективність освітлення.

Чи можна відремонтувати тріснутий корпус фари?

Посилений термостійкий пластик (наприклад, ABS+PC або PBT+ASA). Він стійкий до вібрацій та високих температур від ламп, не деформується з часом.

Чи підходить універсальне скло для фар?

Ні, не існує "універсального" скла. Кожна модель автомобіля має унікальну форму та кріплення фари. Скло має точно відповідати вашому авто.